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奧迪A6L整備日記(四):加裝原廠倒車影像

2019-11-12 17:47:06

在上一期的整備日記中,A6L算是把一次比較大的保養給做完了。在當前,這臺車開起來的狀態已經比較棒了,但我說過,折騰不止,接下來,這臺車迎來兩個大的折騰項目:裝倒車影像和換輪胎。

上代A6L在2014年的一次小改款時,很多車型都開始標配倒車影像。很不巧,我這臺2013年生產的30FSI舒適型,原車是沒有配倒車影像的。雖然原車的模擬影像工作正常,反應還是很靈敏,但這臺車畢竟又長又寬,所以我還是想把倒車影像裝上,而且,要裝原廠的。對于奧迪車型來說,現在大家去裝倒車影像一般是有兩種方案:一種是副廠件,需要加一個解碼器去破解掉網關,然后可以在MMI屏幕中顯示影像畫面;另一種是原廠的,也就是高配車型上的設備,這種方案就完全不用改任何線路、裝任何解碼器,只需直接把原廠倒車影像主機借到網關上、再用專用電腦開通功能就可以了。

可能由于C7在后期已經開始大量配備倒車影像,后市場需求量不太大,所以原廠配件還不太好找。經過我一番研究,我是不太建議找拆車件的,因為拆車件一般只有攝像頭和主機,原廠線束已經拆不出來了,你要再去找這套原廠線束,是不太容易的。最后,我在閑魚上找到一個河北的賣家,有賣全套(即攝像頭、主機、線束三件套),存貨也不太多了,我就直接買下了。

現在也許也有很多買了奧迪新車的朋友,原車是低配、想去買倒車影像。我給你們的建議是:盡量去買原廠的,淘寶上有大量奧迪原廠倒車影像銷售,價格其實并不貴。如果是MQB平臺的奧迪,基本1000元左右可以買下,A4L/Q5L之類的MLB車大概也就是一千多(都比我這臺A6L的便宜)。因為原廠倒車影像耐久性能是遠遠超越副廠設備的,而且即使以后有損壞,攝像頭和主機也比較容易在配件市場上能買到。

上代A6L的倒車影像主機供應商是松下(這代好像變成德爾福了),機器也是日本制造。我買的這個機器,不好說是全新還是拆車的,總之生產年份是2012年,一開始,我還真的有點擔心:萬一裝上去,設備不工作或者工作不正常,怎么辦……

這套倒車影像,安裝時還挺需要一些時間的。原廠的攝像頭是集成在尾廂開關處的,把原來的開關取下,再把新的帶攝像頭的開關裝上去即可。所以第一步,要先把尾廂蓋上的那些隔音棉拆下來。

原廠的網關控制總線在后尾廂內的右側,打開就能看到,線必須接到這里,前端音響主機和顯示屏、倒車影像主機、攝像頭的通信,就要通過這個地方。

后座椅坐墊也要拆開,線要從這里出來,再順著右側門邊,走到前手套箱,最后連到音響主機后背的接口。當然接口都是留好的,很方便。

我錯誤地預估了安裝時間,下午三點鐘才去安裝,一直到天黑下來,都沒完全裝好,只能挑燈夜戰了。

全部安裝好后,要通過專門的軟件,去注冊和開通這項功能。

這是安裝好后的后攝像頭。這個總成也是歐洲直接進口的原廠部品,開關手感和之前拆下來的部件完全一致。

原廠倒車影像和原廠的雷達完全兼容,掛入倒擋后,影像自動顯示,同時原有的模擬影像也會在左下角顯示,提示障礙物的位置(這個對車頭附近的障礙物提示特別有用)。在掛入前進擋后,影像不會立即消失,而是要車速超過20km/h后才消失,這樣在低速前后來回挪車時,就不用擔心影像顯示延時問題了。

相對于市面上的新式倒車影像,這套7年前的原廠影像的畫質已經不算優秀,尤其在弱光環境,實在是一般。但就像前面說過的,原廠部件的耐久性、兼容性都是最優的,原車打方向的軌跡線的功能也都能完美實現,所以我還是強烈推薦奧迪車去裝原廠的倒車影像。

從買車到現在,因為我實在太忙,所以每次折騰車真的都是擠出時間來的?,F在正逢雙十一,這個時候買車品是最劃算的,我也趁機買了一套輪胎。下一期,就給大家講講為什么我要換輪胎,以及換完輪胎之后的感受。


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